Levné alarmy

Dobrý den!

Pokud má Vaše auto opravu funkci Comfort a dokážete v něm najít správný vodič, který při podržení impulzu (ať již kladného a nebo záporného) dovře okna, pak tento modul zapojit půjde.

Dobrý den! Pokud tuto funkci na autě máte, pak je tento modul pro dovření oken ideální. Jen mi nehraje ten Golf III, není to náhodou Golf IV ?

opravdu je to golf 3 3dvéř rok.97 a je v plné výbavě kromě kůže (vyhřívané sedačky, 4x airbeg, automatická klimatizace atd.)
Takže by to šlo udělat v pohodě i stím alarmem?
A mám ještě jeden totaz u toho alarmu je tlačítko na otevírání kufru, tak jestli by místo toho kufru šlo zapojit okna pro stahování pomocí Prodlužovače impulzu M 03?
Děkuji

Ano, takto to zapojit půjde.

Takže budu potřebovat tyto 2 prodlužovače impulzu jeden na zavřeno a druhej na otevřeno?
Děkuji

Teoreticky ano. Prakticky jsou tu ale ještě dvě věci:
1. Zavření budete spínat výstupem pro odskok kufru. Čím budete spínat otevření?
2. Počítejte s tím, že se zavřením nebo otevřením oken se Vám zároveň zamkne nebo odemkne centrál.

odskok kufru nemám vůbec zaapojené tak právě bych to použil pro otevření okna.
a při zamknutí to dám na okna aby se dovřeli.

O.K. To by šlo. Jen při tom otevření oken se Vám také odemkne auto.

A nebo použít jednotku M53??

Tato jednotka slouží pro dotah oken - ne pro ovládání motorku ve dveřích.

Dobrý den! Na tohle se používají běžné jednotky pro dálkové ovládání s prodlouženým impulzem. Doporučuji např. Maxicar 286.

Ale já bych potřeboval delší impulz a nepotřebuji dálkové ovládání. Potřebuji to ovladat lačítky,které spínají mínusem. Tohle mam a není to co potřebji

V tom případě by mohl tento modul vyhovovat. Jen vyzkoušejte, jestli nebude vadit, když bude držet impulz 20 vteřin.

Pokud nemáte dodělávaný alarm, tak je to docela problém. V autě totiž nenajdete jednoznačný impulz, kterým by se dal modul spouštět. Jedině doinstalovat dálkové ovládání z naší nabídky s prodlouženým impulzem pro dojezd oken, nebo nějaký Canbusový alarm. Ten by jste pak mohl ovládat stávajícím klíčem a zároveň by Vám poskytoval potřebný výstup pro dojetí oken.

Dobrý den! Ano, takto modul použít lze u aut, která mají funkci komfortního zavírání a otevírání oken. K modulu je pouze návod, který je vystavený zde na stránce. V případě potřeby můžu poradit po telefonu.

Ano, fukci komfort mám. Mám zaslepené zámky, tak nemohu funkci využít. Návod chápu, jen se chci zeptat, žlutý vodič se zapojí někde do dveří na vodič el. oken?
Děkuji.

Žlutý vodič se zapojí na zamykací vodič od zámku ve dveřích. Přesný popis umístění tohoto vodiče a barvu Vám můžeme zaslat spolu se zbožím, pokud si o to v objednávce požádáte.

Mohu si dnes přijít osobně modul zakoupit? Potřeboval bych teda 2 ks.
Děkuji.

Ano, muduly jsou skladem. Dnes je otevřeno do 15h.

Pokud nemáte dodělávaný alarm, tak je to docela problém. V autě totiž nenajdete jednoznačný impulz, kterým by se dal modul spouštět. Jedině doinstalovat dálkové ovládání z naší nabídky s prodlouženým impulzem pro dojezd oken, nebo nějaký Canbusový alarm. Ten by jste pak mohl ovládat stávajícím klíčem a zároveň by Vám poskytoval potřebný výstup pro dojetí oken.

Myslím, že to neni vůbec problém, ten impulz by se měl najít ve svazku ve dveřích až za dveřní komfortkou (na vw boře orig. dálka to tak bylo a pochybuji, že by to někdo vymýšlel jinak). Musíte najít signal od dálkáče což jsme dělali tak že jsme vzali špendlík, zkoušečku a tu připojili na +12V (červený) špendlíkem vždycky napíchli jeden drátek ze svazku a mačkali zamknout na dálce dokud zkošečka neblikla a na ten to drát se na pojí - (modrý) a pak je potřeba najít ještě zamykací drát od zámku ten když se uzemní tak se zamknou dveře (musí být zamáčkli zámek dveří pokud je mate otevřený jinak to nezamkne a nenajdete to) jako by se klíčem otočilo v zámku. na tento drát se napojí (žlutý, druhý žluty zůstane nezapojen) a (hnědý) drát se napojí trvale na zem..

S tím zamykacím vodičem od zámku, to je jasné. Na ten Vám klidně pošleme i popis, kde jej najdete a jakou má barvu. Že by ale ve dveřích šel najít jakýkoliv impulz od továrního D.O., tak to slyším prvně. Pokud se Vám to podaří opravdu takto zapojit, tak to pro mě bude novinka. Ale ani já nejsem vševědoucí, takže dejte vědět

Psal jsem to ze zkušenosti nikoliv teorie, protože jsme ho tak našli a funguje to s origo dálkovým ovladačem na vw bora už přes rok a myslím, že i na OII to bude stejně ovládáno.. Impuls od zamku je + plusový proto se hledá proti zemi a od dálkače origo chodí - impuls tudiš se hledá přes +12V je třeba pokažde přiložit zkoušečku a pak zmačknout na dálce zamknout dokud neproblikne zkoušečka (oboje hledat přes zkoušečku, a zkoušečku potřebujeme takovou tu s tím banánkem aby se to dalo připojit na potřebnou svorku zem/+12V), aby se něco nevyskratovalo.. a je v tom samém svazku jako drát od zámku hned mezi dveřní komfortkou a zámkem.. a zapojení viz předchozí příspěvek.. dělali jsme přes tento modul coming home (rozsvícení světel na 20s po zamknutí/odemknutí.. zapojení jepodobné jen výstup je na světla případně přes relé když by to nebyli ledkový světla

samořjemně u tohodle module potřeba funkce fomfort jinak by to nefungovalo, ale to je myslím jasné (při podržení klíčka v poloze zamknuto/odemknuto v zámku se zavírají/otvírají oknal

* funkce komfort

Dělám v tom 15 let, takže měření zkoušečkou není potřeba rozepisovat. Problém je v tom, že na vodičích k zámku bliká zkoušečka jak při odemčení, tak při zamčení a to na obou. Opravdu si nejsem jist, jestli lze odlišit jen uzamčení.

Psal jsem to obecně pro všechny, kteří by nevěděli jak na to, tím jsem Vás nechtěl poučovat o měření ze zkošečkou.. Ale to pak měřite před dveřní komfotkou tam to ještě chodí po sběrnici tedy ruzná napětí po jednom drátu? My jsme sundali tapec dveří u řidiče a až za dveřní komfortkou, kde svazek rozděluje do el.zrcátka, osvětlení ve dveřích a pak zbytek drátů jdou k zámku.. tam jsme odmotali izolepu ze svazku a jehlou napíchli postupně každej drátek a měřili jak jsem již psal.. píšu zkušenost z VW bora (canova 2001, origo dálkáč a alarm)... taky jsme při hledání byli již zoufalí až mě napadlo to zkusit měřit proti +12V (tedy na drátu běhá minusový impuls) a zamykací a odemikací drát od dálky tak od zámku.. ovládací drátky od zámku jsme našli hned uzemněním (samořjemně je potřeba zamáčknout zámek jinak to asi nepůjde)... a myslím, že škoda by to měla mít podobně jako VW, když je to koncern a vetšina komforek je stejných nebo zaměnitelných.. Pokud by to nebylo stejné, tak se omlouvám za klamavou odpověď.. A zkoušíte to měřit tedy kde? jak píšu já nebo někde pod palubovkou.. Podle mě už logicky musí jit nějaký impuls od dálky, který to odemyká a zamyká.

Měříme to samozřejmě ve dveřích. Mezi řídícími jednotkami to nelze, tam chodí pouze data. Žádný vhodný signál jsme na těch osmi vodičích co jdou k motorku nenašli. Zkuste to a dejte mi vědět.

Bohužel nemám močnost to vyzkoušet na O II.. Myslel jsem, že to bude stejný jako na Golf IV a Bora, ale asi je to už řízeno jinak.. Každopádně na těchto autech to takhle naměřit jde a funguje to.. Tímto se omlouvám za milné informace..

Jen ještě malá otázečka jak jste psal
''Problém je v tom, že na vodičích k zámku bliká zkoušečka jak při odemčení, tak při zamčení a to na obou. Opravdu si nejsem jist, jestli lze odlišit jen uzamčení. '' Takže když mačkáte zamknout tak na dvou vodičích blikne zkoušečka a při odemčení také.. A od zámku jako když otočím klíčem to je vždy jen najednom vodiči? ja jen jestli jsem to nějak blbě nepochopil...

Na silových vodičích k motorku opravdu problikává zkoušečka jak při zamčení tak při odemčení na obou. Signál od přepínače v zámku je jednoznačný, to je v pohodě.Ale ten Vám nepomůže při zapojení M03 a ovládání továrním D.O. Mělo by to ale být stejné jako na Golfu IV. Tak nevím, jak jste to dokázali.

aha.
asi to už bude ovládano jinak.. u te Bory prostě bylo najednom drátu při stiknutí zamknout na d.o. byl minusovy impuls a na jinem drátu byl minusovy umpuls od odemnuti dalkovým.. ty jsme si dali bokem pak našli ještě od zamknuti odemknuti klíčem vodiče a zapojili moduly.. kdyby to blikalo třeba při odemčení na jednom a při zamčení na dvou tak by se to dalo nebo bylo různé napětí při odemčení zamčení, ale v tomto připadě mě už nic nenapadá.. kdyby se našla možnost a mohl to vyzkoušet na jiných autech, tak Vám dám vědět jak jsem dopadl.. V Olomouci asi nemáte nějakou pobočku, tam přes týdemn bývám?

Pobočku nemáme nikde. Ale spolupracující firmy máme v Olomouci dvě a jednu v Hranicích. Pokud jste od nás bral nějaké zboží, můžeme Vám kontakt na firmy zaslat oproti číslu faktury.

U Golfu III Vám tento modul dovření oken neudělá - Golf III nemá funkci "Comfort" Pro dojezd oken bude potřeba koupit nějakou dojezdovou jednotku. Např. PW460.

Takový výrobek bohužel nemáme. Co to máte za alarm, že dává tak krátký impulz? Doporučuji to nahradit jiným alarmem nebo DO.

myslim ze portmen,ale bohuzel to nemuzu rict presne prece je to uz 2roky co jsem ho tam instaloval.zeptam se jinak,tento model auta lze bud odemknout dlouhym impulsem nebo dvoj impulsem,nasel jsem takove misto na comf.j.,nemate produkt do ktereho bych pustil jeden impuls a z nej by sly pote impulsy dva,a aby sel pripojit k beznemu alarmu,vim ze neco podobneho dela jablotron ale bohuzel jen pro svoje produkty.Dekuji za odpoved

Nic takového bohužel nemáme, ani nevím o tom, že by to dělal Jablotron. Možné to ale je.

M03 samostatně na Superba nedáte. Musel by jste tam mít dodělávané DO nebo alarm, aby jej byo čím spustit. Továrním DO ani CZ to bohužel nejde. Takže pokud by to šlo jen nastavit v jednotce, tak to bude určitě jednodušší.

Modul musí být na Fabii zapojen následovně:
červený +12V
Modrý - na výstup z DO pro uzamčení - zamykací vodič odpojit od původního vodiče v průchodce dveří, místo něj zapojit žlutý z modulu.
Hnědý na kostru.

Ovšem u auta s originální dálkou to bude trochu problém. Vzhledem k tomu, že do motorku od centrálu chodí při uzamčení impulzy jak na zamykací tak na odemykací vodič a při uzamčení také tak, tak je dost velká potíž zapojit modul tak, aby sepnul jen při uzamčení. Musel by jste v autě objevit nějaký vodič, na který jde plus nebo mínus pouze při uzamčení. O takovém vodiči bohužel nevím... Modul lze bezproblémově připojit k jakémukoliv dodělávanému alarmu nebo dálkovému ovladači.

Jumper nemá být vytažen - to je volba pro auta s pneumatickým CZ.

Modul musí být na Fabii zapojen následovně:
červený +12V
Modrý - na výstup z DO pro uzamčení - zamykací vodič odpojit od původního vodiče v průchodce dveří, místo něj zapojit žlutý z modulu.
Hnědý na kostru.

Montáž bude trvat maximálně hodinu.

Omlouvám se za chybnou informaci - Na Octavii II tento modul použít nepůjde. Mělo by to jít nastavit v servise pomocí diagnostiky.

Návody na konkrétní auto zasíláme oproti číslu faktury od nás, ale to asi víte. Zapojení na BMW není zrovna z nejjednodušších. Navíc Portman T816, to mi ani nic neříká...

Doslova "tak i tak". Modul se sepne při přivedení napájení. Na výstupu bude to, co přivedete na vstup.

Takze chapu to dobre, pokud budu privadet plusovy impuls tak ho napojim na cerveny vodic. A pokud privedu minusivy impuls tak ho napojim na modry. A na kterym z tech dvou zlutych bude ten vystupni impulz? Na obou?

Červený a modrý slouží k napájení modulu. Takže je na ně potřeba přivést krátkodobě napětí. Samozřejmě na oba současně. Na jeden plus na druhý mínus.  Na hnědý vodič pak přivedete to, co chcete mít na výstupu. Když tam přivedete plus, budete mít po sepnutí plus na obou žlutých vodičích.

Můžete vodič z tohoto modulu směrem ke světlům zapojit přes relé, které jej rozpojí při zapnutí zapalování. Stejně by se dal aplikovat i fotočlen, ale ten by jste si musel sehnat někde v obchodě s elektromateriálem.

Aktivujete to i stálým napájením. Problém je v tom, že modul sepne na 20 sekund a po vypnutí světel po této době se už znovu nezapne. Takže bych to opravdu viděl na připojení na CZ.

Takže ano, můžeš si to připojit na světla a pak ti budou po vypnutí ještě 20 sekund svítit angel eyes ;)

Můžu se jednou pro změnu zeptat i já?
Takže když přivedu napájení na modul, bude sepnutý stále, třeba hodinu a po vypnutí napájení drží ještě 20 sekund?

Tak to se právě pletete
Zařízení se aktivuje připojením napájení a 20s je sepnuté. Pak vypne až do dalšího sepnutí napájení.

To zapojení mezi kroužky a baterku by asi bylo v pořádku. Ten spínací impulz od zapínání světel, tomu moc popravdě nerozumím. To budete vždycky před vystoupením blikat světlama, aby se Vám na 20s rozsvítili?

Teoreticky ano. Jde jen o to, jakým impulzem se to bude spínat. Šlo by to napojit třena na zamykací vodič od CZ...

Stačí tento - pokud nepotřebujete vysoké proudové zatížení. To by jste pak opravdu musel přidat ještě relé.